A Ford e a GM irão morder o mercado de Veículos Elétricos?

A Ford e a GM são talvez as empresas que mais contribuíram para a indústria automobilística americana. A Ford e a GM dominaram a indústria automobilística durante várias décadas, abençoando os americanos com uma série de modelos inesquecíveis, alguns que resistiram ao teste do tempo e ainda podem ser encontrados por aí.

Este domínio deveu-se principalmente aos processos de trabalho revolucionários e à inovação, que durante muito tempo distinguiram as duas empresas da concorrência. Mas, assim como tudo o mais, às vezes surge um jogador que se sai tão bem que todos os outros empalidecem em comparação.

A Ford e a GM perderam lentamente a sua quota de mercado e estão actualmente entre os dez principais líderes do mercado automóvel. As duas empresas têm uma capitalização de mercado combinada de mais de 160 mil milhões de dólares no encerramento de 2021, o que é insignificante em comparação com a Tesla, líder de mercado, que tem uma capitalização de mais de 1 bilião de dólares.

O sucesso da Tesla deve-se principalmente ao seu foco na produção de veículos elétricos. Os produtos da empresa conquistaram o mundo porque foram orientados para os ideais humanos de hoje; zero emissões de carbono e respeito ao meio ambiente.

A Tesla olhou para o futuro enquanto a Ford e a GM permaneceram presas no presente, uma posição que mantiveram durante algum tempo até recentemente. Os dois gigantes reconheceram o valor, o potencial e a rentabilidade dos veículos elétricos e procuram beneficiar e dominar o mercado de veículos elétricos com base nos seus extensos recursos e experiência.

Este artigo analisará os movimentos das duas empresas no mercado de veículos elétricos e os produtos atuais, com um olhar para o futuro com referência à Tesla.

Ford Motor Company

A Ford produziu consistentemente os carros mais vendidos durante mais de 40 anos e quer replicar o mesmo no setor de EV. A empresa fez um investimento de US$ 22 bilhões em veículos elétricos e anunciou a meta de ter cerca de 40% de seus carros eletrificados até 2030.

A Ford deu um passo além e desenvolveu alguns modelos, incluindo o carro de corrida Mustang Mach-E, a van de carga E-transit, a picape totalmente elétrica F-150 Lighting e outros. Esses modelos tiveram uma recepção tremenda, com vendas superando as expectativas.

A Tesla dominou o mercado de veículos elétricos com uma quota de mais de 72%, mas a entrada e o sucesso de novos concorrentes como a Ford fizeram com que essa quota caísse para cerca de 55%.

O investimento substancial da Ford fará com que a empresa converta várias fábricas anteriormente utilizadas para produzir carros eléctricos para o fabrico de veículos eléctricos. A empresa pretende fabricar mais de 2 milhões de carros elétricos anualmente até 2025 e ter metade deles responsável pelo seu volume de vendas até 2030.

A Ford está atualmente a sair-se muito bem com os seus veículos movidos a combustível, e a infinidade de carros híbridos que produziram poderia explicar parcialmente a sua abordagem multifacetada no fabrico de veículos.

A empresa ainda gera receitas significativas com carros movidos a combustível e os tem em seus planos enquanto pretende desmembrar o departamento de veículos elétricos.

A empresa detém uma quota de mercado de 40% no mercado americano de veículos comerciais movidos a gasolina e cerca de 15% no mercado europeu.

Esta intenção de desmembrar a produção de carros elétricos mostra o compromisso da empresa em produzir veículos movidos a combustível num futuro próximo.

A inovação da Ford fez com que a empresa investisse com entusiasmo em carros híbridos. A empresa possui diversos automóveis comerciais e de passeio voltados para atender às diferentes necessidades dos consumidores.

As ofertas atuais de automóveis incluem o Fiesta EcoBoost Mild Hybrid, o Focus EcoBoost Mild Hybrid, o Novo Puma Mild Hybrid, o Kuga Hybrid e o Plug-in Hybrid.

As ofertas de van incluem o Fiesta Van Mild Hybrid, o Novo Ford Transit Custom Plug-in Hybrid, o Novo Ford Tourneo Custom Plug-in Hybrid e o Ford Transit Mild Hybrid.

A empresa planeja produzir uma van E-Transit totalmente elétrica. Outro desenvolvimento interessante é o emulador F-100; um caminhão totalmente elétrico destinado a imitar muitos dos recursos que acompanham os veículos tradicionais da empresa.

Motores Gerais

A General Motors mostrou seu desejo de dominar o mercado de veículos elétricos quando anunciou planos de investir cerca de US$ 6,6 bilhões para construir uma fábrica de células de bateria e aumentar a produção de suas picapes elétricas.

As novas despesas planeadas fazem parte do plano da empresa para aumentar o seu volume de produção para 1 milhão de carros até 2025 e prometeu investimento em VE ao mesmo tempo. Além disso, a GM espera tornar-se o vendedor número um de veículos eléctricos com sede nos EUA até 2025. Estes são objetivos ambiciosos, uma vez que deverão ser alcançados em três anos.

A empresa vendeu 25.000 unidades de sua marca Chevrolet em 2021, em comparação com 27.140 unidades Mustang Mach-E da Ford e 936.172 unidades da Tesla. A GM anunciou um projeto de colaboração de US$ 2,6 bilhões com a LG Energy Solution, um empreendimento que verá a construção de uma nova fábrica de baterias em Lansing, Michigan.

Outros investimentos consideráveis ​​destinam-se à modernização das fábricas existentes para a produção de veículos eléctricos.

A GM está realmente comprometida com um futuro totalmente elétrico, com planos de ser totalmente elétrica até 2035. Isso mesmo. A empresa planeja parar de produzir carros movidos a combustível. Além disso, o futuro da GM não inclui híbridos, uma medida muito ousada para os padrões atuais.

Mesmo que não estejam nos seus planos, a GM tem actualmente a linha mais completa de carros híbridos. Os híbridos da empresa incluem o Chevrolet Tahoe Hybrid 2011, o Yukon Hybrid 2011, o Chevrolet Bolt 2012, o Cadillac ELR, o GMC Yukon Denali Hybrid 2011 e o Cadillac Escalade Hybrid 2011.

Conclusão

Vários fatores estão a favor da GM. Por um lado, a tecnologia de bateria Ultium que a empresa desenvolveu em colaboração com a LG Chem teve um desempenho notável e recebeu elogios em toda a indústria.

A empresa também afirma que a produção das baterias é barata e seu design permite diferentes configurações de empilhamento que as tornam aplicáveis ​​a uma variedade de designs de veículos. A GM também está lançando veículos elétricos em categorias onde já tiveram sucesso anterior, como veículos utilitários esportivos e caminhões grandes.

Por último, a empresa é conhecida por ser orientada para o futuro e amiga do ambiente, o que significa que muitas pessoas estarão inclinadas a adquirir os seus produtos. A Ford Motor Company também possui alguns fatores que favorecem sua ascensão ao topo do setor. A estratégia da empresa pode ter surgido no momento perfeito e está preparada para impulsionar a empresa para um sucesso significativo no mercado de veículos elétricos:

• A empresa está comprometendo uma quantidade substancial de recursos para a produção de EV.
• Possui uma grande variedade e variedade de ofertas e, por fim, seu F-150 Lightning segue duas grandes tendências.
• A empresa investiu consideravelmente em veículos eléctricos e fez parcerias com marcas conceituadas, movimentos que reúnem recursos humanos e de capital substanciais que tornam provável o sucesso.
• A empresa também atende a diversos consumidores com designs e personalizações aprofundados que planeja lançar.

O F-150 da empresa é totalmente elétrico e tem design de picape, por isso segue as duas maiores tendências da atualidade, aumentando ainda mais suas chances. Estes desenvolvimentos apontam para um futuro muito competitivo que poderá ver a Tesla ser derrubada como fabricante líder de veículos elétricos. Não tão rápido.

A Tesla tem um valor de mercado de mais de US$ 1 trilhão e mais de 18 anos de experiência na fabricação de veículos elétricos. Portanto, tem acesso a muito mais recursos financeiros e intelectuais do que as duas empresas juntas. Com isso, as experiências gerais da Ford e da GM na fabricação de automóveis podem levar a derrubada do gigante dos EV. O futuro certamente tem muita coisa reservada.